Fallas y respuestas comunes de cilindros neumáticos
Un cilindro se refiere a un elemento metálico cilíndrico que alberga un pistón para realizar un movimiento de reciprocación lineal dentro de él . sus campos de aplicación principales abarcan la impresión (control de ansiedad), semiconductores (máquinas de soldadura por puntos, rutina de chips), manejo de automatización, robots, etc. .
Un cilindro consiste en un barril de cilindro, una cubierta de caja, un pistón, una varilla de pistón y elementos de sellado, etc. . ahora, introduzcamos las fallas comunes de los cilindros y sus respuestas .
Uno porque para la reunión incorrecta del cilindro y el uso de períodos a largo plazo, el actuador neumático (cilindro) es vulnerable a la fuga interna y externa, la presión de salida inadecuada, el funcionamiento inestable, el mal efecto de amortiguación, el daño a la varilla del pistón y la cabeza del cilindro y otros fenómenos de falla .
(1) La fuga interna y externa dentro del cilindro es comúnmente como resultado de la configuración excéntrica de la varilla del pistón, suministro inadecuado de aceite lubricante, colocado o daño del anillo de sellado y el anillo de sellado, impurezas dentro del cilindro y rascas en la barra del pistón, etc. Readutado para garantizar la coaxialidad entre la varilla del pistón y el barril del cilindro . Es importante que a menudo se vea a menudo si el lubricador de niebla de aceite está funcionando de manera confiable para garantizar que los factores de actuación se lubrican muy bien . cuando el anillo de sellado y el anillo de sellado se rompan o se rompen, se reemplazan en el tiempo {{4. El cilindro, deben eliminarse en el tiempo . mientras hay rasguños en la varilla del pistón, debe reemplazarse .
(2) La fuerza de salida inadecuada y la operación riesgosa del cilindro suelen ser el resultado de razones que incluyen el pistón o la varilla de pistón que se está atrapando, la mala lubricación, el suministro de aire insuficiente o el agua de la condensación e impurezas dentro del cilindro {{1 1}}, el centro de la varilla de pistón está ajustado {} Si la tubería de suministro de gas está bloqueada . cuando hay agua condensada e impurezas dentro del cilindro, deben eliminarse en el tiempo .
(3) El impacto de la amortiguación negativa del cilindro generalmente se debe al daño del anillo de sellado del tampón o al daño del tornillo de ajuste . En este punto, el anillo de sellado y los tornillos de ajuste tienen que ser reemplazados .
(4) El daño a la varilla del pistón y la cabeza del cilindro del cilindro normalmente se debe a la configuración excéntrica de la varilla del pistón o falla del mecanismo de tampón . En este sentido, la función media de la barra de pistón debe ajustarse . actualizar el anillo de sellado de tampón o el tornillo de ajuste {{.}}}
Las fallas de la válvula manipulada direccional abarcan: la válvula no puede revertirse o el movimiento de inversión es lento, la fuga de gasolina, y la válvula piloto solenoide está defectuosa, etc. .
(1) Si una válvula de control direccional no puede alternar la dirección o se mueve lentamente, además se debe a la mala lubricación, el resorte está atascado o dañado, las manchas de aceite o las impurezas se atasquen en los componentes deslizantes, etc . En este sentido, es necesario verificar si el lubricador de la niebla de aceite está ejecutando nately {}}}}}}}} o no el lubremato de la lubrina del lubricador de petróleo está nately {{}} si no es el vización de lubricator de lubricator de aceite está nately {}}}}}}}} si no es necesario. Adecuado . Si bien esencial, el aceite lubricante debe ser reemplazado, los componentes deslizantes de la válvula de administración direccional deben limpiarse, o el resorte y la válvula de administración direccional deben reemplazarse .
(2) After long-term use, the directional control valve is prone to wear out one of the valve's middle sealing rings, causing harm to the valve stem and valve seat, which leads to gas leakage in the valve, gradual valve operation, or a lack of ability to reverse generally and other faults. At this point, the sealing ring, valve stem, and valve seat must be replaced, or the directional control valve must be reemplazado por uno nuevo .
(3) If the consumption and exhaust holes of the solenoid pilot valve are blocked by means of oil sludge or different particles, the sealing isn't tight, the movable core is stuck, or there may be a fault within the circuit, etc., a lot of these can purpose the directional manipulate valve to fail to reverse normally. For the primary three conditions, the oil sludge and impurities at the pilot valve and El centro de hierro móvil debe limpiarse . Las fallas de circuito se dividen típicamente en categorías: manipular fallas de circuito y fallas de bobina electromagnética . Antes de verificar las fallas del circuito, el botón manual de la válvula de manipulación direccional debe convertirse en algunos casos para que se oponga si puede opos a un césped de al aire medio de manual de manipulación}} Inversa comúnmente, hay una falla dentro del circuito . al realizar la inspección, el voltaje de la bobina electromagnética se puede medir con un instrumento para ver si ha alcanzado el voltaje nominal . No se revela generalmente en el voltaje nominal, es importante verificar si la conexión (enchufe) de la bobina electromagnética está suelta o tiene un contacto deficiente . El enfoque es desenchufar el enchufe y el grado de resistencia de la bobina .} reemplazado .
3 Las fallas de los componentes auxiliares neumáticos en particular abarcan: fallas de lubricador de neblina de aceite, fallas de válvula de drenaje automática, fallas de silenciador, etc. .
(1) The faults of the oil mist lubricator include: the adjustment amount of the adjustment needle is too small, the oil passage is blocked, and the pipeline leaks, all of that could save you the liquid oil droplets from atomizing. in this regard, the clogged and leaking regions ought to be treated promptly, and the oil dripping rate have to be adjusted to about five drops in keeping with minuto . Mientras estén en uso regular, la etapa de aceite dentro de la taza de aceite debe mantenerse dentro de los niveles de límite más alto y disminución .
(2) A veces las manchas de aceite y la humedad dentro de la válvula de drenaje automática no se pueden descargar automáticamente, particularmente en el clima invernal cuando la temperatura es sorprendentemente baja, la situación es particularmente grave . En este punto, debe eliminarse y inspeccionar y limpiar .
(3) Cuando el silenciador configurado en la válvula de administración direccional es demasiado sucio o obstruido, también afectará la sensibilidad y el tiempo de reversión de la válvula de control direccional ., por lo tanto, el silenciador debe limpiarse con frecuencia .
