Válvula solenoide no fallas y soluciones inusuales particulares
Las válvulas solenoides juegan una función esencial en los sistemas neumáticos de negocios, lo que les permite alimentar los cilindros para el movimiento alternativo, lo que permite diversas capacidades de automatización. Pero, puede haber algunos desastres comunes en todo el uso de válvulas solenoides, y la información de las causas y soluciones de estos tornillos es importante para mantener el funcionamiento ordinario del dispositivo.
🔧 La bobina está cortocircuitada o desconectada
Técnica de detección: use un multímetro para calificar el encendido de la bobina. Si la tarifa de resistencia es casi cero o infinito, muestra que la bobina tiene un breve circuito o problema de circuito abierto. Si la resistencia medida es regular (normalmente decenas de ohmios), también se requiere un vistazo final. Área Un destornillador pequeño cerca de la varilla metálica roscada a través de la bobina solenoide y energiza el solenoide. Si se siente magnético, la bobina es ordinaria, en cualquier otro caso es horrible.
Solución: si se detecta una molestia dentro de la bobina, reemplace la bobina solenoide.
🔌 Problema de enchufe/socket
Síntoma: cuando la válvula solenoide está equipada con un enchufe/enchufe, el resorte metálico del zócalo puede romperse y la conexión del enchufe es incorrecta (como instancia, el cable de resistencia está equivocado erróneamente al cable del piso), lo que se puede transmitir dentro de la energía no se puede transmitir a la bobina. Para mantenerse alejado de esos problemas, se aboga por apretar el tornillo de fijación después de insertar el enchufe en el enchufe y apretar la tuerca de fijación después de que la bobina se monta en la barra de carrete.
Tratamiento: verificación y errores de cableado precisos, restaurar o reemplazar enchufes y enchufes dañados.
🧠 El centro de la válvula está defectuoso
Fenómeno de falla: dentro del caso de la tensión normal del medio a través de la válvula solenoide, presione el botón Manual carmesí de la válvula solenoide, y la válvula solenoide ya no tiene ninguna respuesta (el medio de presión ahora no cambia o desactiva), lo que indica que la carretera debe ser mala.
Enfoque de tratamiento: para comenzar, pruebe si hay o no problemas dentro del medio, junto con si hay mucha agua en el aire comprimido (de vez en cuando, el separador de agua de aceite ahora no juega una posición completamente grande, específicamente mientras la tubería está mal diseñada, el aire comprimido a través de la válvula solenoide
