Los cilindros neumáticos de doble acción se construyen típicamente utilizando una combinación de materiales duraderos y livianos, elegidos para proporcionar resistencia, resistencia a la corrosión y operación eficiente . Los materiales comunes incluyen:
1. Tubo de cilindro:
Aluminio: Ligero, resistente a la corrosión y comúnmente usado en aplicaciones generales .
Acero inoxidable: Ofrece alta resistencia y durabilidad de la corrosión, ideal para entornos duros o sanitarios .
Acero (cromado o chapado en níquel): Proporciona resistencia y resistencia al desgaste, a menudo utilizada en aplicaciones de servicio pesado .
2. Vástago de pistón:
Acero inoxidable: Alta resistencia a la corrosión y al desgaste, adecuado para entornos con humedad o productos químicos .
Acero al carbono (cromado o chapado en níquel): Asegura un funcionamiento y durabilidad suaves en entornos menos corrosivos .
Acero aleado: Utilizado para aplicaciones de alta resistencia que requieren alta resistencia .
3. Tapas finales:
Aluminio: Ligero y resistente a la corrosión, a menudo combinado con tubos de aluminio .
Hierro fundido o acero: Se utiliza para cilindros de servicio pesado que necesitan durabilidad adicional .
Materiales de plástico o compuestos: A veces se usa en aplicaciones de más liviana o especializada para reducir el peso .
4. Sellos y rodamientos:
Caucho nitrilo (NBR): Común para sellos de uso general debido a su asequibilidad y buen rendimiento con el aire .
Viton (FKM): Utilizado para sellos a alta temperatura o resistentes a la química .
Poliuretano: Ofrece una excelente resistencia al desgaste y alasticidad para aplicaciones de sellado dinámico .
5. Componentes de montaje:
Acero o acero inoxidable: Para manejar tensiones mecánicas y garantizar un montaje confiable en diversos entornos .
Aluminio: Para aplicaciones más ligeras que requieren reducción de peso .
Estos materiales se seleccionan en función de la aplicación prevista, los factores ambientales (como la temperatura, la humedad o la exposición química) y los requisitos de capacidad de carga del cilindro neumático .
