La válvula neumática es una especie de aire comprimido como una fuerza impulsora para lograr la apertura y cierre de la válvula, para lograr gas, líquido, vapor y otros tipos diferentes de control de fluidos, con una estructura simple, respuesta rápida, alta precisión de control, seguridad y confiabilidad, etc.
①, el tipo y el principio de funcionamiento de la válvula neumática
La válvula neumática se compone principalmente de tres partes: actuador neumático, cuerpo de válvula, accesorios. El actuador incluye un resorte, diafragma/pistón, varilla neumática, volante, etc., que utiliza principalmente aire comprimido limpio como potencia, acepta una señal de gas de 20 ~ 100kPa o una señal eléctrica de 4 ~ 20 mA, y luego impulsa el cuerpo de la válvula a operar y ajusta el área de flujo entre el núcleo de la válvula y el asiento para lograr el propósito de regular el flujo.
El cuerpo de la válvula está compuesto principalmente de disco de válvula, jaula de válvula, vástago de la válvula, asiento de la válvula, anillo de presión de la jaula de la válvula y otros componentes; Los accesorios incluyen principalmente válvulas reductoras de presión, válvulas solenoides, posicionadores, convertidores de corriente/voltaje, filtros, amplificadores de flujo, etc.
El principio de funcionamiento de la válvula neumática es realizar la apertura y el cierre de la válvula empujando el pistón o engranaje neumático y otras partes mecánicas en el actuador a través del aire comprimido, que se puede subdividir específicamente en: entrada de suministro de aire de la señal de control - Posente de movimiento de la válvula y cierre de varios pasos. De acuerdo con los requisitos del par giratorio requerido por la válvula, el diseño ajusta el número de combinaciones de cilindros, y la dirección de rotación del huso se puede cambiar cambiando la posición del gas de entrada y salida.
La válvula neumática tiene principalmente las siguientes ventajas: primero, la acción de la válvula neumática es rápida, y el comando de ajuste se puede completar en poco tiempo; En segundo lugar, la válvula neumática puede cooperar con el cilindro grande para lograr una gran fuerza impulsora de par; Tercero, la válvula neumática puede estar en una operación segura y estable durante mucho tiempo en todo tipo de circunstancias duras.
Las válvulas neumáticas de acuerdo con la forma de acción, generalmente se pueden dividir en gas abierto de tipo de gas. La elección de la apertura y el cierre de gas se considera de acuerdo con el ángulo de seguridad de la producción de procesos.
Cuando se corta la fuente de aire, la válvula está segura en la posición cerrada o en la posición abierta.
El aire para abrir (aire para abrir) es cuando aumenta la presión de aire en el cabezal de la película, la válvula se mueve en la dirección de aumentar la abertura, y cuando se alcanza el límite superior de la presión de entrada, la válvula está en un estado completamente abierto. A su vez, cuando se reduce la presión de aire, la válvula se mueve en la dirección del cierre, y la válvula está completamente cerrada cuando no hay aire de entrada. Por lo tanto, a veces la válvula abierta de gas también se llama la falla para cerrar el FC.
La dirección de acción del aire para cerrar el tipo es exactamente lo opuesto al aire para abrir el tipo. Cuando aumenta la presión del aire, la válvula se mueve en la dirección del cierre; Cuando la presión del aire se reduce o no, la válvula está abierta en la dirección abierta o completamente abierta. Por lo tanto, a veces se llama Fall to Open Fo.
Tipo de doble actuación. La acción de apertura y cierre de la válvula está impulsada por la fuente de aire/aire comprimido, el principio básico de acción es consistente con la acción única, pero no hay primavera en el actuador de la válvula neumática de doble acción, que es relativamente más complejo en principio y estructura.
Luego, en el proceso de uso, generalmente hay varias posiciones de falla (FO, FC, FL), y la falla en la falla de la válvula Cerrar/Fallas de falla se refiere a la acción de la válvula cuando la fuente de aire está defectuosa.
Para la ubicación de la falla de la válvula neumática, se divide principalmente en varias situaciones:
1, Acción de enclavamiento del dispositivo de válvula neumática, la posición de la válvula debe ser las siguientes condiciones
FC - Fuente de aire perdido, válvula en posición cerrada
Fuente de aire perdida, válvula en posición abierta
FL - La fuente de aire se pierde, la válvula está en la posición de tiempo y siempre se mantiene
FLC: la fuente de aire se pierde, la válvula se mantiene pero tiende a cerrar, la válvula está en posición cerrada (gas de escape en cilindro)
FLO - Pérdida de la fuente de aire, posición de sujeción de válvula pero tendiendo a abrir, válvula en posición abierta (escape de gas en cilindro)
2. Al regular la válvula o la válvula de conmutación participa en la acción de enclavamiento del dispositivo, la posición de la válvula debe tener las siguientes condiciones
FC: la fuente de aire se pierde o se pierde la válvula solenoide, y la válvula está en la posición cerrada
Fo - La fuente de aire se pierde o se pierde la válvula solenoide, y la válvula está en posición abierta
AFL/EFC -- 1. La fuente de aire se pierde. La válvula solenoide no se pierde. 2. Independientemente de si la fuente de aire se pierde o si se pierde la válvula solenoide, la válvula está en la posición cerrada
AFL/EFO -- 1. La fuente de aire se pierde. La válvula solenoide no se pierde. 2. Independientemente de si la fuente de aire se pierde o si se pierde la válvula solenoide, la válvula está en la posición abierta
La válvula neumática a través de la señal de salida para lograr la válvula cortada, conectada, ajuste y otras funciones, su velocidad de apertura y cierre es relativamente rápida, a menudo para el uso rápido de corte de dos posiciones, también se puede utilizar para ajustar el flujo de uso, con diferentes accesorios, no puede alcanzar una variedad de métodos de control diferentes.
②, falla común de válvula neumática
1 Flástica de fugas de la válvula neumática aumenta y causa
La fuga de válvulas neumáticas depende principalmente del interruptor de la válvula. En resumen, el aumento en la fuga de la válvula neumática se debe principalmente a los siguientes dos factores: Primero, el carrete de la válvula en la válvula neumática se usa debido al uso de demasiado largo, lo que resulta en el cierre de la válvula no es un aumento en un aumento de la fuga; El segundo es que si la válvula se mezcla con cuerpos extraños o casquillos internos, o bajo el control de la presión entre varios medios, cuando la diferencia de presión del medio es grande, conducirá a una disminución de la rigidez, lo que hace que la válvula no esté completamente cerrada, y eventualmente hace que la fuga de la valva neumática aumente.
2 La operación inestable de la válvula neumática y sus causas
Si la presión de la señal es inestable o la presión de la fuente de aire es inestable, la válvula neumática puede ser inestable. La presión de la señal inestable hará que la salida del regulador sea inestable, y cuando la presión de la fuente de aire es inestable, la válvula reductora de presión fallará debido a la pequeña capacidad del compresor. También es posible que la posición del bloque de pulverización del amplificador en el posicionador sea desigual, y la brecha entre sí provoca la operación inestable de la válvula neumática. Además, el tubo de salida o la línea de salida no está apretada, también causará que la acción de la válvula neumática sea inestable; La válvula de bola de amplificador también afectará la estabilidad de la válvula neumática debido a la fricción de la brecha con materia extraña.
3 falla y causas de vibración de la válvula neumática
Las válvulas neumáticas se ven fácilmente afectadas por los factores ambientales circundantes durante la operación. Después de que el buje y el carrete funcionan durante mucho tiempo, los dos formarán una brecha bajo la acción de la fricción, hay otros equipos mecánicos vibrantes alrededor de la válvula neumática, y la posición de instalación desequilibrada de la válvula neumática conducirá a la vibración de la válvula neumática. Además, cuando el tamaño de la válvula neumática se selecciona incorrectamente o la dirección de cierre de la válvula de asiento único es inconsistente con la dirección del flujo medio, la válvula neumática también causará vibración.
4 Válvula neumática Falla de acción lenta y causas
En el proceso de movimiento de la válvula neumática, la importancia del vástago de la válvula está fuera de duda. Cuando el vástago de la válvula se dobla, aumentará la fricción generada por su acción de ida y vuelta, lo que hace que la válvula neumática actúe lentamente. Cuando el aceite lubricante de relleno de grafito y asbesto, el relleno PTFE no es normal, también causará la acción lenta de la válvula neumática, cuando hay polvo dentro del cuerpo de la válvula, la válvula neumática se instala dentro del posicionador, etc., aumentará la resistencia de la operación del válvula de la válvula neumática, lo que resulta en la válvula neumática lenta acción.
5 válvula neumática no funciona y razones
Fuente y señal de aire como premisa y base para garantizar el funcionamiento suave de las válvulas neumáticas. Si el posicionador no tiene fuente de aire, la válvula reductora de presión puede fallar, y el filtro y la tubería pueden bloquearse en casos graves. Si el localizador tiene una fuente de aire, pero sin salida, bloqueará el orificio del acelerador del localizador; Si la fuente de aire y la señal no están disponibles, cuando la temperatura es baja, la fuente de aire no se abre y fallará porque la válvula reductora de presión y el conducto de aire están bloqueados, lo que finalmente conduce a la falla del compresor. Si hay una fuente de aire pero sin señal, dañará la placa omental y hará que los fuelles del localización filtren aire.
③, Válvula neumática Métodos de resolución de problemas
1 Método de tratamiento de aumento de la fugas de la válvula neumática
En vista del aumento de la fuga de la válvula neumática, si se usa el carrete de la válvula, es necesario reemplazar el nuevo carrete inmediatamente para reducir el aumento de la fuga causada por la fuga interna; Si se debe a la inclusión de cuerpos extraños en la válvula, es necesario usar materiales de limpieza para limpiar y lavar a tiempo para eliminar los cuerpos extraños; Si la diferencia de presión media es grande, es necesario mejorar el actuador de la válvula neumática, aumentar la fuente de aire y reducir la fuga. Además, al instalar la válvula neumática, también se debe asegurar que la longitud del vástago de la válvula seleccionada sea moderada, para evitar la fuga causada por la válvula no está completamente cerrada.
2 El método de manejo de la operación inestable de la válvula neumática
Es necesario garantizar el funcionamiento estable del sistema de red de energía en vista de la acción inestable de la válvula neumática causada por la presión de señal inestable. En vista de la acción inestable de la válvula neumática causada por la presión de aire inestable, el posicionador debe volver a reajustar y se puede reemplazar un nuevo posicionador si es necesario, para garantizar la estabilidad de la presión del aire. También es posible reinstalar el vástago de la válvula o aumentar los lubricantes para reducir la fricción de la parte de contacto del válvula, reducir la inestabilidad de la válvula neumática y ajustar la precisión de la posición de salida del posicionador para eliminar la inestabilidad de la válvula neumática.
3 Método de tratamiento de fallas de vibración de válvula neumática
Para la vibración de la válvula neumática causada por la fricción entre el buje y el carrete, el buje debe ser reemplazado de inmediato; Para la vibración de la válvula neumática causada por otros equipos mecánicos vibrantes alrededor de la válvula neumática, es necesario descubrir cuidadosamente la fuente de vibración y eliminar la vibración; En vista de la vibración causada por la base de la válvula neumática inestable, se debe reemplazar una nueva base; En vista de la vibración causada por la inconsistencia entre la dirección de cierre de la válvula de asiento único y la dirección del flujo medio, es necesario analizarla y juzgarla y ajustar la dirección de instalación correcta de la válvula neumática.
4 Método de resolución de problemas de la válvula neumática de la acción lenta
El funcionamiento lento de la válvula neumática se relaciona principalmente con el daño del diafragma, por lo que el nuevo diafragma debe reemplazarse en el tiempo; Y verifique cuidadosamente si el aceite lubricante con relleno de grafito y asbesto y el relleno de politetrafluoroetileno son normales, y reemplácelos si es necesario para asegurarse de que estén en condiciones normales; Limpie la materia extraña en el cuerpo de la válvula a tiempo para garantizar la limpieza del cuerpo de la válvula; El vástago de la válvula se trata para reducir la fricción entre el vástago de la válvula y los componentes circundantes, para resolver el problema del funcionamiento lento de la válvula neumática.
5 La válvula neumática no funciona método de solución de problemas
Para la falla de que hay una fuente de aire, pero la válvula neumática no funciona, es necesario verificar la línea de comando una por una y eliminar la falla a tiempo. Cuando el posicionador en la válvula neumática no tiene entrada y pantalla, es necesario reemplazar el nuevo posicionador en el tiempo; Para la grave deformación del carrete y el tallo, es necesario reemplazar el nuevo carrete y el tallo a tiempo para garantizar que la rueda de mano se coloque en una posición adecuada.
