¿Para qué sirve unVálvula Solenoide Neumática?
Una válvula solenoide neumática es un dispositivo básico que se abre y cierra automáticamente en función de la fuerza electromagnética. Su función principal es controlar la automatización de objetos y pertenece al componente actuador. En los sistemas de control industrial, se utiliza para regular la dirección, el caudal, la velocidad y otros parámetros del medio, y se aplica ampliamente en diversos campos de producción.
Debido a que hay una bobina en la válvula solenoide, cuando la corriente pasa a través de ella, se produce una conversión eléctrica y magnética. Bajo la acción de una fuerza magnética, el cuerpo de la válvula producirá las acciones correspondientes. La válvula solenoide de dos-posiciones y dos-vías tiene una entrada y una salida. La válvula solenoide de dos-posiciones y tres-vías controla el líquido con una entrada y dos salidas. La válvula solenoide de control direccional neumático tiene una entrada y una salida. El sistema hidráulico tiene una entrada y una salida de aceite.
Tipos de válvulas solenoides
Válvula de solenoide de pulso, válvula de solenoide de alta-temperatura, válvula de solenoide-a prueba de explosiones, válvula de solenoide de alta-presión, válvula de solenoide de vacío, válvula de solenoide de vapor, válvula de solenoide de agua, válvula de solenoide de gas, válvula de solenoide de líquido, válvula de solenoide de gas, válvula de solenoide de protección contra incendios, válvula de solenoide normalmente abierta, válvula de solenoide normalmente cerrada, válvula de solenoide-de uso general, válvula de solenoide-de acción directa, válvula de solenoide-operada por piloto, válvula de solenoide de acero inoxidable, Válvula solenoide de dos-posiciones y tres-vías Válvulas de solenoide de tres-posiciones y cinco-vías, etc.
Fallos comunes de las electroválvulas neumáticas.
1. Los terminales del cableado de la válvula solenoide neumática están flojos o los extremos del cable se han caído
Si la electroválvula neumática no está electrificada, se puede apretar el extremo del cable.
2. La bobina de la válvula solenoide neumática está quemada.
El cableado de la válvula solenoide neumática se puede quitar y medir con un multímetro. Si tiene un circuito abierto-, la bobina de la válvula solenoide está quemada. Las razones son que la bobina se humedece, lo que provoca un aislamiento deficiente y una fuga magnética, lo que provoca una corriente excesiva dentro de la bobina y la quema. Por tanto, es necesario evitar que entre agua de lluvia en la válvula solenoide. Además, si el resorte es demasiado duro, la fuerza de reacción es demasiado grande, el número de vueltas de la bobina es demasiado pequeño y la fuerza de succión es insuficiente, la bobina también puede quemarse. En caso de emergencia, el botón manual de la bobina se puede mover desde la posición "0" durante el funcionamiento normal a la posición "1" para abrir la válvula.
3. La válvula solenoide neumática está atascada.
El espacio libre de ajuste entre el manguito del carrete y el núcleo de la válvula solenoide neumática es muy pequeño (menos de 0,008 mm) y generalmente se ensambla como una sola pieza. Cuando se introducen impurezas mecánicas o hay muy poco aceite lubricante, es muy fácil quedarse atascado. El método de tratamiento puede consistir en insertar un alambre de acero a través de un pequeño orificio en la cabeza para que regrese. La solución fundamental es quitar la válvula solenoide, sacar el núcleo de la válvula y el manguito del núcleo de la válvula y limpiarlos con CCI4 para garantizar que el núcleo de la válvula se mueva con flexibilidad dentro del manguito de la válvula. Al desmontar, preste atención a la secuencia de montaje de cada componente y a la posición del cableado externo para garantizar un reensamblaje y cableado correctos. Además, compruebe si los orificios de pulverización de aceite del lubricador de niebla de aceite están bloqueados y si hay suficiente aceite lubricante.
4. La válvula solenoide neumática tiene una fuga de aire.
Las fugas de aire pueden provocar una presión de aire insuficiente, lo que dificulta la apertura y el cierre de la válvula forzada. La razón es que la junta de sellado está dañada o la válvula deslizante está desgastada, lo que provoca fugas de aire en varias cavidades. Al solucionar la falla de la válvula solenoide neumática en el sistema de conmutación, se debe seleccionar un momento adecuado para solucionarla cuando la válvula solenoide esté desenergizada. Si no se puede completar dentro de un espacio de conmutación, el sistema de conmutación se puede pausar para manejarlo con calma.
Ubicaciones de fallas comunes de válvulas solenoides neumáticas
La bobina de la válvula solenoide se quema, entran objetos extraños en el núcleo de la válvula solenoide y se atascan, y el anillo de sellado del núcleo de la válvula solenoide está desgastado. Los pequeños orificios de aire alrededor del cuerpo de la válvula solenoide neumática están bloqueados.
Diagnóstico de averías y manejo de electroválvulas neumáticas.
Si la válvula deja de funcionar repentinamente y no se debe a la válvula misma después de la inspección, verifique la válvula solenoide. Primero, presione manualmente el botón del interruptor en la válvula solenoide para ver si la válvula solenoide puede intercambiar aire. En caso contrario, desmonte y limpie el interior del cuerpo de la válvula solenoide y el botón del interruptor. Verifique la bobina de la válvula solenoide. Después de encenderlo, inserte un objeto metálico en el orificio de la bobina. Si no se puede atraer, mida si hay suministro de energía. De lo contrario, verifique la fuente de alimentación y ocúpese de ello. Si es así, reemplace la bobina de la válvula solenoide. Compruebe si la presión de la fuente de aire es superior a 0,2 MPA. No verifique la fuente de aire y ajuste la válvula reductora de presión-del filtro de aire para aumentar la presión.
Tenga en cuenta que al reparar válvulas solenoides neumáticas, se debe tener especial precaución. Dado que algunas bobinas de válvulas solenoides son de 220 V, asegúrese de verificarlas cuidadosamente antes de continuar para evitar descargas eléctricas.
Arriba se muestra ¿Para qué sirve una válvula solenoide neumática? Se analizan las fallas comunes de las válvulas solenoides neumáticas. Para obtener más información relacionada, visitehttps://www.joosungauto.com/.
